1961年,当A-5攻击机第一次搭载HUD的时候,也许没人会想到,60多年以后它会从战机座舱进入汽车座舱。在第20届上海车展上,HUD依旧风头不减,包括宝马、问界、理想等在内的一众车厂都选择了在自家展示的车型中搭载AR-HUD,特别是宝马i Vision Dee的全景式HUD,更是吸引了无数人的目光。
在融合了AR、地图、ADAS等多项功能后,HUD甚至被定义为“智能汽车第一屏”,乃至于在某些车型中出现“全系标配”的情况。这一现象的背后,其实是众多知名或不知名的HUD厂家在持续不断地努力,最终得以让HUD焕发新的生机。
接下来就跟随新智驾一起看看,本次上海车展中的那些HUD厂家:
华阳多媒体
华阳多媒体自2012年开始HUD技术的研发,具有十余年技术积累,是国家标准《乘用车抬头显示系统性能要求及试验方法》标准起草组成员之一。在本次车展上,华阳多媒体展出的AR-HUD种类丰富,包括斜投影、双焦面、LCOS、PHUD、裸眼3D、光波导等引领市场方向的新产品。其中,斜投影AR-HUD能在小体积产品中实现更大的视场,带来纵深体验感;LCOS AR-HUD可实现驻车观看高清大尺寸电影等娱乐场景;PHUD采用全新光学布置方式,通过组合可实现前风档全风档显示;裸眼3D AR-HUD可实现3D成像真实体验,多焦面连续可变,有效解决炫晕等问题。
德赛西威
德赛西威在上海车展对外公布了其最新迭代的智慧出行解决方案——Smart Solution 2.0。相比于2年前发布的1.0,新版本使用了大量德赛西威的前沿产品,包括智能车载中央计算平台ICPAurora+iBCM、全息技术、蓝鲸生态系统、Deasy SV语音数字人、曲面双联屏、智能电子后视镜、游戏座舱等。更引人注目的是,搭载了AR-HUD技术,这一举措,也为德赛西威的智能座舱和智慧出行解决方案,拼上了至关重要的一块拼图。
寅家科技
本届车展,寅家科技展示了智能驾驶、智能座舱两大产品线的近十项产品矩阵和技术方案,包括VTCMS电子外后视镜系统、VTDMS驾驶员监控系统、全场景智慧泊车系列、行泊/舱泊一体域控、高清/TOF摄像头系列、HUD抬头显示、智慧照明灯等,其中HUD抬头显示、智慧照明灯属于首次对外展示。
锐思华创
锐思华创共展出了四款产品,包括三种型态的AR HUD产品,分别是AR HUD PRO(FOV 20° x 4 °,VID 15m), 以及AR HUD(FOV 16° x 4 °,VID 15m),还有适合入门级车型、针对极限空间的Mini AR HUD(FOV 10° x 3 °,VID 7.5m~15m),以及一款W-HUD产品(FOV 7°x 4 °,VID2.5m)。此外,锐思华创还发布了以LBS为光源的AR-HUD,并推出了全新显示技术 —— 应用于AR-HUD等多种显示方案的多层光波导3D PGU。
疆程技术
疆程技术展示了运用自研高清成像膜、自研低视差自由曲面反射技术等核心技术的新一代AR-HUD,采用国内首款车规级LCOS芯片,能达到1920*1080的真实分辨率,虚像亮度24000nit,对比度1600:1。疆程技术在成立之初即聚焦于AR-HUD产品技术研发,目前已实现TFT、DLP、LCOS等AR-HUD技术的全面布局。此外,在CMS、透明A柱、车载显示总成等技术领域均有丰富的技术与行业积累。
瀚思通
瀚思通主要展示了曲面镜、光学透镜、W-HUD、LCoS方案的AR-HUD、车载多媒体系统、流媒体后视镜,以及由AR-HUD、智能座舱域控制器、流媒体后视镜构成的智能座舱方案。而瀚思通同样也是业内少有的同时掌握TFT、DLP、LCOS三种主流技术的企业,并拥有自研光机和专业光学团队。
睿维视
睿维视带来了PV无楔形膜无重影HUD,并已在商务车与乘用车领域相应获得定点和量产。鉴于目前主流HUD均需加装楔形膜,睿维视的无楔形模技术将大大降低HUD系统成本,并大幅拓展HUD可适用车型。
业成光电
业成光电本次车展展出了智能表面、抗反射盖板、抗反射抗眩光膜、具有局部调光功能的中控展示模组和AR-HUD。业成光电具备自研光机能力,本次车展所展示的AR-HUD使用了Mini LED方案,其功耗比使用LED方案的产品降低了约30%~60%。该款产品的具体参数包括:FOV10°x5°,VID10m~15m,对比度从1000:1最高可提升至15000:1,亮度12000nit。由于具有独特的光学设计,能够有效避免阳光倒灌。
MARELLI(马瑞利)
马瑞利在本次车展带来了多款个性化、智能化和高性能产品,其中由中国团队研发的Horizon HUD产品,让人眼前一亮。Horizon HUD解决了传统WHUD体积大,显示效果差,视场角小等问题,更重要的是,为许多HUD厂家提供了新的产品思路。
东软集团
与其他主打HUD硬件光机的企业不同,东软的核心能力在于软件。东软AR HUD是融合地图导航、智能驾驶、信息娱乐等数据,采用多种AR核心算法及前沿用户体验设计研发推出的软件产品,具有算法防抖、延迟补偿、场景重构/还原世界等创新功能。
东软AR HUD支持专业的场景化功能,适配全类型硬件光机。SDK产品面向服务,实现跨平台设计,支持深度定制,为使用者的软件自研提供赋能。
结语
原本的HUD,只是后装市场名不见经传的“小摆件”,显示内容少,显示效果差,在出现紧急情况时还容易发生二次碰撞,如今不仅“重装上阵”,更是进入了前装市场,成为智能座舱的重要组成部分,这其中离不开厂家们夜以继日的技术攻关和产品迭代,让HUD能乘智能汽车发展之风,破万里浪。而对于科技爱好者来说,不用打开《微软飞行模拟》、《X-Plane》或《皇牌空战》,在现实中就能用上HUD的感觉,同样妙不可言。
随着越来越多的前沿技术被运用于HUD领域,还会有越来越多的新产品陆续问世,而智能座舱的科技感与使用体验,也会越来越好。
硬核浪漫!这三十家汽车产业链创新者拿出看家本领 | 2023上海车展
新王当立!新能源对燃油车的单点碾压 | 2023上海车展